На вулицях датських міст уже нікого не дивує, коли кілька автомобілів китайського бренду Xiaopeng стоять поруч на червоне світло. Місцеві власники, яких жартома називають «друзі peng», нерідко випадково зустрічаються дорогою.
З моменту виходу на ринок Данії у 2023 році компанія Xiaopeng завдяки високій якості своїх авто та вигідному співвідношенню ціни й можливостей змогла закріпитися в екологічно вимогливому та конкурентному європейському середовищі. Автобренд демонструє стійке зростання та динаміку розвитку.
У 2024 році продажі Xiaopeng у Данії сягнули майже 3 000 одиниць, зробивши бренд лідером серед китайських виробників нових енергетичних авто в країні. У 2025 році, станом на зараз, продажі зросли ще на 74% у річному вимірі, що закріпило позицію Xiaopeng як лідера серед нових китайських виробників електромобілів у Данії.
І мова не лише про Xiaopeng чи Данію. Китайські автомобільні бренди впевнено розширюють свою присутність у Європі. У квітні 2025 року компанія BYD вперше обійшла Tesla за обсягом продажів електромобілів у Європі, реалізувавши 7 231 авто.
Нещодавно BYD провела церемонію закладання фундаменту нового етапу розширення свого заводу з виробництва електробусів і вантажівок в угорському місті Комаром. Міністр закордонних справ Угорщини Петер Сіярто під час заходу зазначив, що BYD збудує новий завод потужністю до 1 250 електробусів і вантажівок на рік. Проєкт зміцнить позиції Угорщини в галузі електромобілебудування.
Попри те, що переговори між Китаєм і ЄС щодо електромобілів ще не завершені, глобальна тенденція до «зеленої» трансформації посилює співпрацю між сторонами у сфері нових енергетичних транспортних засобів. Згідно з даними ЄС про торгівлю у 2024 році, Китай став найбільшим постачальником автомобілів до Європейського Союзу з обсягом імпорту на рівні 12,7 млрд євро. Водночас продажі європейських електромобілів у Китаї також зростають — Китай став третім за величиною експортним ринком для автопрому ЄС.
На китайському ринку європейські бренди, як-от Mercedes-Benz, BMW, Audi, активно співпрацюють із китайськими технологічними компаніями, щоб створювати більш інноваційні та конкурентоспроможні інтелектуальні авто. Взаємний інтерес і поєднання переваг стали головною рушійною силою у поглибленні співпраці між Китаєм і ЄС у сфері нової енергетичної мобільності.