На 139-му Китайському ярмарку імпортних та експортних товарів, відомому також як Гуанчжоуський або Кантонський ярмарок, дві нові спеціалізовані секції стали центрами тяжіння для світової спільноти — вперше були представлені секція споживчих безпілотників та секція сільськогосподарських безпілотників. 24 провідні китайські підприємства продемонстрували понад 100 передових зразків продукції. Від «небесних очей», що фіксують прекрасні моменти життя, до «майстрів врожаю», які оберігають поля; від «повітряних кур’єрів», що снують вулицями, до «охоронців життя» у рятувальних операціях — тут у всій повноті проявилися інноваційна енергія та промисловий потенціал низьковисотної економіки Китаю.
Цей крок став важливою віхою в реалізації Гуанчжоуської ярмаркової стратегії розвитку, орієнтованої на «новизну, екологічність та інтелект», а також яскравим свідченням переходу низьковисотної економіки Китаю від «експериментального етапу» до «масштабного розвитку».
«Раніше ключові компоненти безпілотників залежали від імпорту, сьогодні ж ми досягли повної автономії всього виробничого ланцюжка, а ключові технології увійшли до числа світових лідерів», — ці слова представника компанії Guangdong Yufei Aviation Investment Co., Ltd. підбивають підсумок десятирічного ривка китайської індустрії безпілотників. У виставковій секції привертає увагу світова прем’єра — надлегкий електричний апарат вертикального зльоту та посадки /eVTOL/ «Юньцзянь». Для новинки вагою всього 116 кг не потрібна наявність сертифіката льотної придатності та пілотського посвідчення, і, крім цього, завдяки поєднанню портативності та безпеки вона може використовуватися для особистих розваг та проведення аварійно-рятувальних робіт.
Сільськогосподарський дрон B100 компанії Hangzhou Qifei Intelligent Technology Co., Ltd. оснащений власною системою управління польотом, інтелектуальним обходом перешкод, функцією відновлення перерваного маршруту та моніторингом витрати препарату в реальному часі, підтримуючи кілька режимів роботи: обприскування, посів та внесення добрив. Обробка 2 га поля займає всього 15 хвилин, що майже в сто разів ефективніше ручної праці.
Безперервний прорив у ключових технологіях — основа впевненого злету низьковисотної економіки Китаю. За даними Китайської асоціації повітряного транспорту (CATA), на частку Китаю припадає понад 70% світового виробництва безпілотників цивільного призначення. У дельті річки Чжуцзян було сформовано найповніший у світі промисловий кластерний ланцюжок, а рівень локалізації ключових компонентів перевищує 90%.
Колись дрони були іграшкою для ентузіастів, сьогодні ж вони глибоко інтегровані в усі сфери виробництва та життя, ставши важливим носієм продуктивних сил нової якості. У секції споживчих безпілотників «небесні очі» розкривають свій багатогранний потенціал: аерофотозйомка, світлові шоу у сфері культури та туризму, а пілотовані літальні апарати дарують новий досвід «прогулянок у небі». У сфері аварійно-рятувальних робіт прив’язані освітлювальні дрони можуть працювати цілодобово, забезпечуючи освітлення ділянки площею 8000 кв. метрів у зоні лиха; дрони-ретранслятори зв’язку створюють «повітряні базові станції» під час стихійних лих, забезпечуючи інформаційний канал для рятувальних операцій. У сфері пожежогасіння, інспекцій, очищення висотних поверхонь безпілотники стали універсальними помічниками, знижуючи ризики та підвищуючи ефективність. У спеціальних районах аграрного сектора «майстри врожаю» сприяють піднесенню села. Сільськогосподарський дрон G50 компанії Zhejiang Wenxin Mechanical and Electrical Manufacturing Co., Ltd. оснащений системою слідування рельєфу, адаптований для пагорбів і фруктових садів, а рівномірність розпилення перевищує 95%.
За наявними даними, парк сільськогосподарських безпілотників у Китаї перевищує 150 тис. одиниць, а щорічна площа обробки ними сягає 100 млн га, що слугує «китайським зразком» для світового розвитку розумного сільського господарства.
У сфері логістики низьковисотна економіка також прискорює практичне впровадження. У містах Шеньчжень і Гуанчжоу /пров. Ґуандун, Південний Китай/ налагоджено регулярну експлуатацію дронів у сфері логістики: від міжрайонних перевезень через річку, постачання островів і доставки у віддалені села — «повітряні коридори» відкривають шлях до подолання останньої милі логістики. Китайський вантажний безпілотник з нерухомим крилом «Чан’їн-8» успішно здійснив перший політ, а також з’явилися нові вантажні дрони на гібридних і водневих джерелах енергії, що закладає основу для масштабного розвитку низьковисотної логістики.
Величезний інтерес до секцій безпілотників на Гуанчжоуському ярмарку — це відображення бурхливого розвитку низьковисотної економіки Китаю. Останніми роками тема економіки малих висот кілька років поспіль включалася до доповідей про роботу уряду КНР, перейшовши з розряду нової галузі до категорії нових опорних галузей стратегічного значення національної економіки.
У 2025 році обсяг ринку низьковисотної економіки Китаю досяг 1,5 трлн юанів /близько 219,8 млрд дол. США/, налічується майже 20 тис. компаній з експлуатації безпілотників, загальна сума річних замовлень на eVTOL перевищила 30 млрд юанів. Від технологічних досліджень до впровадження в реальні сценарії — низьковисотна економіка Китаю вступає в золотий період «господарської діяльності на регулярній основі».
На нинішньому Гуанчжоуському ярмарку секції безпілотників привернули увагу безлічі відвідувачів і принесли численні контракти: у перший же день роботи ярмарку кілька компаній отримали попередні замовлення на мільйони юанів. Низьковисотна продукція під брендом «Розумне виробництво в Китаї» прискорює свій вихід на світовий ринок.
Від «дебютних секцій» на Гуанчжоуському ярмарку до промислового «блакитного океану» з оборотом у трильйони юанів — шлях розвитку низьковисотної економіки Китаю — це шлях технологічних проривів, шлях промислової інтеграції та шлях відкритої взаємовигідної співпраці. У майбутньому основна увага в секторі низьковисотної економіки Китаю надаватиметься таким ключовим сценаріям, як пасажирські перевезення, логістика, аварійно-рятувальні роботи та розумне сільське господарство. Цей сектор продовжить досягати проривів у ключових технологіях: збільшення тривалості польоту, підвищення вантажопідйомності, забезпечення безпеки, а також удосконалювати систему управління повітряним рухом, стандарти льотної придатності та систему нагляду за безпекою.
До 2035 року обсяг ринку низьковисотної економіки Китаю, за оцінками, може сягнути 3,5 трлн юанів, а масштаб суміжних галузей перевищить 10 трлн юанів, ставши важливим двигуном високоякісного розвитку економіки країни. Відкриття спеціалізованих секцій цивільних безпілотників на Гуанчжоуському ярмарку — це не тільки демонстрація промислових досягнень, а й новий стартовий майданчик для стрімкого злету низьковисотної економіки Китаю. У майбутньому низьковисотна економіка Китаю неодмінно впише ще яскравіші сторінки в літопис розвитку країни, вносячи китайську мудрість і китайські варіанти у розвиток нових галузей світової економіки.
Джерело: Читати оригінал